50mm~55mmオーバーフェンダー 対応 電動スライド非対応 取り外しになります 競技用 構成説明書になります 取り付け難易度が非常に高いので ご購入前のお問い合わせは 納期関係のみ ご購入後はお取り付けに関してのサポートはご対応させていただきますが 他社オーバーフェンダーとの干渉等は自己責任でお願い致します 本構成説明書を ご参照の上 御理解頂ける場合のみ ご注文ください
商品ページは http://mudjayson.com/?pid=168984717

公開している取説は 最新のものでない場合がございます 製品ご購入の際は 必ず付属取説をご確認ください
50mm~55mmオーバーフェンダー 対応 電動スライド非対応 取り外しになります 競技用 構成説明書になります 取り付け難易度が非常に高いので ご購入前のお問い合わせは 納期関係のみ ご購入後はお取り付けに関してのサポートはご対応させていただきますが 他社オーバーフェンダーとの干渉等は自己責任でお願い致します 本構成説明書を ご参照の上 御理解頂ける場合のみ ご注文ください
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D5 32mm/16mm(+1inch アップ対応) 構造変更不要 マイナー前後 ガソリン/ディーゼル ALL D5md1632リフトアップkit
http://mudjayson.com/?pid=167946851
ご参考構成説明書 WEB等で公開しているものは 最新のものとは限りません 商品添付は最新になります
お手軽に しかも 確実なドライブシャフトブーツ切れ対策 独立サスのウイークポイント ドライブシャフトブーツ切れ メンバーダウンが 王道ですが もっとお手軽に シュー と だけでは 駄目ですが (笑)
今回の おすすめは
KURE(呉工業) ラバープロテクタント (300ml) ゴム製パーツ保護剤 [ 品番 ] 1036 [HTRC2.1]
https://www.amazon.co.jp/dp/B00264ODT2
KURE(呉工業) ドライファストルブ (300ml) 速乾性潤滑スプレー [ 品番 ] 1039 [HTRC2.1]
https://www.amazon.co.jp/dp/B001D2CVDI
まずは 高圧 中圧 洗浄機があれば ブーツを洗い 乾かす ウエスできちんと拭き取ったほうが 良”
ラバープロテクタント を ブーツに吹きかける 特に 蛇腹の部分は丁寧に MUD.j では おお目にかけて ウエスで均一にしています
乾いたら ドライファストルブ を吹きかけ 同じく 蛇腹の部分は多めに
ラバープロテクタント = 洗浄+ゴム素材の劣化防止
ドライファストルブ = ドライ系の潤滑剤 蛇腹と蛇腹がこすれる時に 滑らせてブーツ切れを防ぐ = MUD.jでは ファンベルトのベルト鳴きにも ドライファストルブ を 使用しています
*シリコン系の潤滑剤は 多少ベタつきが残りホコリ等を吸着するので 使用していません
ご参考に(^_-)-☆
ボディーリフト メンバーダウンについてのお問い合わせをいただきますのでご説明させていただきます
ボディーリフト 画像左:ボディーとフレームにより車体が構成されている車に ボディーとフレームの間にブロックを入れる リフトアップ方法
メンバーダウン 画像右:独立懸架方式のサスペンションのサスペンションメンバーのマウント部に ブロックを入れ サスペンションメンバーを 下げる リフトアップ方式 下記の2種類があります
モノコックボディー車:通常 エンジンミッションは ボディーとサスペンションメンバーにマウントサれているので エンジンミッションも 一緒に下る
フレム付き車:通常 エンジンミッションは フレームにマウントされているので エンジンミッションは下がらない
サスペンションの構成
ボディーリフト 画像下左: フレームにコイルオーバーUPマウントがあるので サスペンションASSYが標準レイアウトで下がる
メンバーダウン: サスペンションメンバーにロアアーム(ストラット
ロアマウント)ボディーにストラットUPマウントが保持
下左:メンバーダウンのみ ストラットUPがボディーにあるのでロアアーム外は下がらない = 車高は上がらない ドライブシャフト ロアアームは 外側があがる
下中:ストラットUPにスペーサー取り付け ロアアーム外下がる = 車高が上がる*通常のメンバーダウン式リフトアップkit ドライブシャフト ロアアームは 標準若しくは許容範囲(設計レイアウトによる)
ストラット形状の車両は アッパーマウントをオフセットさせることにより キャンバー角を補正可能です
ご参考 下右:メンバーダウンを行わず許容範囲を超えたリフトアップ = 車高は上がる ドライブシャフト ロアアーム 角度大 ドライブシャフトロアアーム 角度については 下記 URL をご参照ください
モノコックボディー車のリフトアップが増えておりますのと 令和3年9月1日 運用突入防止装置 規定が適用された車両においては 4WD車両では 通常突入防止装置は Rバンパー部になるので ボディーリフトでは Rバンパー部は加工を行わなければ 上がらないので 有効なリフトアップ手法のひとつです
以上 ご参考にしてください
新型デリカD5 リフトアップキット さいたま店での装着確認終了 量産デリバリー開始します
NEW 新型 デリカD5 ディーゼル 2inch FR60/40mm リフトアップSキット
http://mudjayson.com/?pid=156504731
NEW 新型 デリカD5 ディーゼル3inch FR70mm リフトアップSキット
http://mudjayson.com/?pid=156502883
取説は
! デリカD5 新型 旧型 ディーゼル ガソリン ALL 4WD サススペーサー フロント1inc/0.6inc リア1inc 構造変更不要
http://mudjayson.com/?pid=63995680
デリカD5 キャンバー補正キット マイナー前後 4WD/2WD 対応 リアキットのみ設定あり
商品詳細は http://mudjayson.com/?pid=155459063
デリカD5リフトアップキットFR40/55mm
デリカD5リフトアップキットF55R70mm
デリカD5リフトアップキットFR70mm
デリカD5 サイドステップ BO5
デリカD5 GT-450内張りキット
デリカD5 ロングヒンジ
デリカD:5 ディーゼル 4incアップ用 マフラーカッター
マイナーチェンジ前後 デリカD5 サイドステップ 取説
商品ページは http://mudjayson.com/?pid=143795127