お手軽ドライブシャフトブーツ切れ対策

お手軽に しかも 確実なドライブシャフトブーツ切れ対策 独立サスのウイークポイント ドライブシャフトブーツ切れ メンバーダウンが 王道ですが もっとお手軽に シュー と だけでは 駄目ですが (笑)

今回の おすすめは
KURE(呉工業) ラバープロテクタント (300ml) ゴム製パーツ保護剤 [ 品番 ] 1036 [HTRC2.1]
https://www.amazon.co.jp/dp/B00264ODT2

KURE(呉工業) ドライファストルブ (300ml) 速乾性潤滑スプレー [ 品番 ] 1039 [HTRC2.1]
https://www.amazon.co.jp/dp/B001D2CVDI


まずは 高圧 中圧 洗浄機があれば ブーツを洗い 乾かす ウエスできちんと拭き取ったほうが 良”
ラバープロテクタント を ブーツに吹きかける 特に 蛇腹の部分は丁寧に MUD.j では おお目にかけて ウエスで均一にしています
乾いたら ドライファストルブ を吹きかけ 同じく 蛇腹の部分は多めに

ラバープロテクタント = 洗浄+ゴム素材の劣化防止
ドライファストルブ = ドライ系の潤滑剤 蛇腹と蛇腹がこすれる時に 滑らせてブーツ切れを防ぐ = MUD.jでは ファンベルトのベルト鳴きにも ドライファストルブ を 使用しています
*シリコン系の潤滑剤は 多少ベタつきが残りホコリ等を吸着するので 使用していません

ご参考に(^_-)-☆

ボディーリフト メンバーダウン について

ボディーリフト メンバーダウンについてのお問い合わせをいただきますのでご説明させていただきます

ボディーリフト 画像左:ボディーとフレームにより車体が構成されている車に ボディーとフレームの間にブロックを入れる リフトアップ方法

メンバーダウン 画像右:独立懸架方式のサスペンションのサスペンションメンバーのマウント部に ブロックを入れ サスペンションメンバーを 下げる リフトアップ方式 下記の2種類があります

モノコックボディー車:通常 エンジンミッションは ボディーとサスペンションメンバーにマウントサれているので エンジンミッションも 一緒に下る

フレム付き車:通常 エンジンミッションは フレームにマウントされているので エンジンミッションは下がらない

サスペンションの構成

ボディーリフト 画像下左: フレームにコイルオーバーUPマウントがあるので サスペンションASSYが標準レイアウトで下がる

メンバーダウン: サスペンションメンバーにロアアーム(ストラット
ロアマウント)ボディーにストラットUPマウントが保持

下左:メンバーダウンのみ ストラットUPがボディーにあるのでロアアーム外は下がらない = 車高は上がらない ドライブシャフト ロアアームは 外側があがる
下中:ストラットUPにスペーサー取り付け ロアアーム外下がる = 車高が上がる*通常のメンバーダウン式リフトアップkit ドライブシャフト ロアアームは 標準若しくは許容範囲(設計レイアウトによる)

ストラット形状の車両は アッパーマウントをオフセットさせることにより キャンバー角を補正可能です

ご参考 下右:メンバーダウンを行わず許容範囲を超えたリフトアップ = 車高は上がる ドライブシャフト ロアアーム 角度大 ドライブシャフトロアアーム 角度については 下記 URL をご参照ください

モノコックボディー車のリフトアップが増えておりますのと 令和3年9月1日 運用突入防止装置 規定が適用された車両においては 4WD車両では 通常突入防止装置は Rバンパー部になるので ボディーリフトでは Rバンパー部は加工を行わなければ 上がらないので 有効なリフトアップ手法のひとつです

以上 ご参考にしてください

4WD ドライブシャフトブーツ 切れ等について

4WD ドライブシャフトブーツ 切れ等について ご質問をよく頂くので ご参考にしてください

リフトアップをすると ドライブシャフトブーツが切れやすくなる 画像2

= 通常のリフトアップは スプリング交換 スペーサー取り付けにより 行いますが その場合 ドライブシャフト内側 Fデフ/トランスファーの位置は変わらず 外側 ハブの位置が下がります
= 外側だけが下がると ドライブシャフトに角度がつきます = ブーツに角度がつきます
= ブーツに角度がつくと ブーツの蛇腹上部同士がこすれ ブーツが切れます

ランドクルーザー JEEP スペースギア より デリカD5 エクストレイルのほうが 切れやすい 画像1
= ランドクルーザー JEEP スペースギア = 縦置きエンジン = Fデフが車両横方向中心にある = ドライブシャフト長い
= デリカD5 エクストレイル = 横置きエンジントランスファーが 左側にある = 左ドライブシャフト短い

ドライブシャフトが短い場合 リフトアップを行うと ドライブシャフト角度が大きくなります = ブーツが切れやすい

リフトアップの場合 切れやすいのは内側になります = 外側は サスペンションの上下の動きに加え ステアリングでの横方向への動きもあるので 構造的に切れづらい = 素材が樹脂になっているためと思います

対策としては
縦置きエンジン = デフダウン
横置きエンジン = メンバーダウン = トランスファーを下げる
*メンバーダウンについては 別ページで ご説明いたします
マニュアルハブ = 130サーフ スペースギア ビッグホーン等 一部の車種に設定がありますが 現行モデルには設定がありません

標準状態での ドライブシャフトブーツ対応リフトアップ量について = 当社基準値ですが ご参考になります

デリカD5
ガソリン = 1inc
ディーゼル BIGマイナー前 前期 純正左内ドライブシャフトブーツ品番 3817A125 = 0.7inc
~2017年8月2週製造車 = 当社ではブーツ切れ補修組み込み時に 対策を行い 1inch+ まで対応しています
ディーゼル BIGマイナー前 後期 純正左内ドライブシャフトブーツ品番 3817A443 = 1inc
ディーゼル BIGマイナー 2019/02+ =30mm

エクストレイル31系 = 30mm
ハスラー 1inch

トヨタ車においては 製造モデルにより ドライブシャフト等 の長さが違うので下記ご参照ください

150プラド 7.5Jx17+25=7J換算 = 7J+31 全幅:1885mm

120プラド 7.5Jx17+30 全幅:1875mm

90プラド 7Jx16+15 全幅:1820mm

150プラドと90プラド 比較 タイヤの入り幅及びナックルの構造が同一と想定すると
(31-15)+(1885-1820)/2 = 48.5 長い フレーム幅の関係がありますので 正確な数値では有りません

150プラド FJクルーザー HILUX125 = 3inch

120プラド 215サーフ = 2inch

90プラド 185サーフ 以前 = 2inch

以上 ご参考にしてください

新製品 追加設定のご案内

ハイラックス 125 サススペーサー 単品 F1inc F40mm アップ 構造変更不要 mjsfjcss25

12,350円(税込13,585円)
http://mudjayson.com/?pid=161447732

テスト販売 デリカD5 FR34mm リフトアップ V キット FR キャンバー補正 取付込みも設定あり 納期9/上~ 40mmアップ対応
http://mudjayson.com/?pid=162320224

デリカD5 尻下がり対応 F25R25~35mm Fスペーサー R強化コイルスプリング+メンバーダウン FRキャンバー補正 マイナー前
http://mudjayson.com/?pid=162018600

仕様変更 デリカD5 全年式 リアキャンバー補正1inch 対応 標準車用新発売 メンバーダウンキット t16 4WD/2WD CV1W/CV5W
http://mudjayson.com/?pid=162438778

追加販売9mmデリカD5 マイナー前後 リアショックスペーサー9/22mm 4WD/2WD CV1W/CV2W/CV5W 標準マウント/リフトアップスペーサー 対応
http://mudjayson.com/?pid=157208833

デリカD5 narrow 245/75R16

マイブーム デリカD5 narrow が 人気です 245/75R16 装着で 遠目は普通 近めはオトコマエ 245/75R16 装着には
70mmリフトアップVキット http://mudjayson.com/?mode=grp&gid=2594689&sort=n
+標準形状ストラットでは タイヤがストラットの干渉するので 車高調タイプ必須ですが おすすめは JAOSさん VFCA サスキット http://mudjayson.com/?mode=srh&sort=n&cid=1564849%2C0&keyword=VFCA+D5

ここが干渉します
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デリカD5 マイナー前後 40/50mmリフトアップVキット

MUDJAYSON リフトアップVキットはコストを下げ作業性を簡易にするために 設定 = 推奨アップ量を メンバーダウン量+約0.75inch+- に設定しています

新製品 新型デリカD5 FR50mm リフトアップVキット FRメンバーダウン キャンバー補正 納期1~3W

FRメンバーダウン量は32mm キャンバー補正75,050円(税込82,555円)

新製品 新型デリカD5 FR40mm リフトアップVキット FRメンバーダウン キャンバー補正 納期1~2W

FRキャンバー補正 メンバーダウン量は32mm 65,500円(税込72,050円)

新製品 マイナー前デリカD5 ガソリン ディーゼル FR50mm リフトアップVキット FRメンバーダウン キャンバー補正 納期1~3W

FRメンバーダウン量は32mm キャンバー補正 72,200円(税込79,420円)

新製品 マイナー前デリカD5 ガソリン ディーゼル FR40mm リフトアップVキット FRメンバーダウン キャンバー補正 納期1~2W

FRキャンバー補正 メンバーダウン量は32mm 62,700円(税込68,970円)

新型デリカD5 リフトアップキット量産デリバリー開始

新型デリカD5 リフトアップキット さいたま店での装着確認終了 量産デリバリー開始します
NEW 新型 デリカD5 ディーゼル 2inch FR60/40mm リフトアップSキット
http://mudjayson.com/?pid=156504731

NEW 新型 デリカD5 ディーゼル3inch FR70mm リフトアップSキット
http://mudjayson.com/?pid=156502883

取説は


新型 デリカD5 ディーゼル2inch 3inch リフトアップSキット販売開始

新製品 新型 デリカD5 ディーゼル2inch FR40/60mm 3inch FR75/70mm リフトアップSキット 納期1/20~末 5台 早期予約価格 1次 2次 3次 ご注文で価格が変動いたしま

新型デリカD5 リフトアップキット販売開始いたします リフトアップキット構成+車両ドライブシャフト構造により 2inch MAX60mmアップ 3inch MAX75mmアップまで対応

エンジン/ミッションマウント を ブロックとすることにより 作業性の向上 コストダウンが出来ました

+標準ステアリングシャフトを 下取り リビルト品とすることにより 価格を抑えました
= キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします

リフトアップキット装着 構造変更どうなるの = スペーサーのみアップは 40mmまでは構造変更不要ですが それ以上は 必要 で コイルスプリング+40mm以下スペーサーは ・・・ 明確な規定が ありません 大丈夫とも駄目とも言えません(;^_^A なので 次回車検時に 構造変更すすめしています

そこで 他社さんコイルスプリングとの組み合わせですと TGS=F+28mm R+33mm JAOS F+約20mmR+20~25mm TANABE F+20~30mm R+10~20mm
一番 アップ量が高いTGSさんとの 組み合わせでは
2inch キット スペーサー28mm+TGSコイル F56mmR61mm アップ
3inch キット スペーサー40mm+TGSコイルF68mmR73mm アップ
(2inch キットR MAXは60mmですが+1mmは許容範囲です)

MUDJAYSON 装着 タイヤホイール 参考データー (フェンダーハウス内加工が前提です)
40mm 7J16+35 245/70R16 8J16+18 245/70R16
60mm 8J16-0 245/70R16 +上記サイズ
70/75mm 8J16+18 255/70R16 (Fフェンダーハウスは かなりの加工が必要です+場合によってはフルステア時に 若干干渉する可能性があります
*8J16-0ホイール装着は タイヤがスライドドアに干渉する場合があります その場合ヒンジ取り付け部に シム/ワッシャーの 取り付けが必要です

2inch キット1/20~末 74,000円(税込81,400円) 2/20~末 79,000円(税込86,900円) 3/20~末 84,000円(税込92,400円)
http://mudjayson.com/?pid=156504731

3inch キット 1/20~末 104,000円(税込114,400円) 2/20~末 104,000円(税込114,400円) 3/20~末 114,000円(税込125,400円)
http://mudjayson.com/?pid=156502883

3inch キット装着車両と標準車両の比較

アドブルータンクガード Fアンダーカバー等も装着

インタークーラーパイプ と ラジエーターコアサポートのクリアランスは余裕がないので 制振材により 保護

3inch 装着+キット画像