MUDJAYSON マッドジェイソン

約2.4inch アップ FRキャンバー補正済み F：メンバーダウン+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正 = +-0.1inch ドライブシャフト角度 =0.9inch 相当 R ：メンバーダウンにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 = 0.1inch アップ相当 ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 アップ量は FRスペーサー 55mm = 55〜60mm前後アップ 他社1inch スプリング+F32mmR32.5mmスペーサ = 約60mm前後アップ リフト量キャンバー 等は スプリング仕様に依存しますが おおよそF1inch R0.5inch 相当 Rスペーサーは26.5+6 = 32.5mm になります *リフトアップ量は 車両個体差により前後します F：ストラットスペーサー/ メンバーダウンブロックt32mm/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック/ レベライザーステー /ステアリングシャフト/マイナー後 サイドサポートブロック ECUカバーステーカラー R：コイルスペーサー/ メンバーダウンブロックt52mm/ トレーリングアームダウンブロク/ ショックスペーサー50mm ：マイナー前ガソリン〜2012年6月/Rレベライザーステー/マイナー後 アドブルータンクガードステー +標準ステアリングシャフト 下取り リビルト品になります = キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします ★Rスタビライザーは 本キットを含め リフトアップを行うと ジャッキアップ/オフロードでのフルストローク等した場合 ドライブシャフトに干渉する場合があります 通常走行では問題有りませんが 回避する場合 TGS社製 調整式スタビリンクを使用してください http://mudjayson.com/?pid=147223800 ドライブシャフト角度については 下記 URL をご参照ください https://mudjayson.co.jp/2021/08/24/1994/ キャンバー角補正については 下記 URL をご参照ください https://mudjayson.co.jp/2021/08/27/2001/ ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD 2WD ガソリン CV5W 〜2012年7月〜 ディーゼル＝ビッグマイナー前後 全年式対応　（ビッグマイナー後対応）　　 ■発売元：Mudjayson（株）

部材在庫限り限定価格 約3inch アップ ドライブシャフト角度 FRキャンバー補正 *一部パーツは部材で在庫しています ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 F：メンバーダウン+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正/ドライブシャフト角度は1inch アップ相当 R ：メンバーダウンにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 標準相当 ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 スペーサー FR76mm = 標準 R76mm 他社1inch スプリング+F44R50mmスペーサー = リフト量キャンバー 等は スプリング仕様に依存しますが おおよそ3inch *リフトアップ量は 車両個体差により前後します F：ストラットスペーサー メンバーダウンブロックt45mm エンジンマウントブロッック ミッションマウントブロック サイドサポートブロック レベライザーステー ステアリングシャフト(画像非掲載）ECUカバーステーカラー R：コイルスペーサー ショックスペーサー メンバーダウンブロックt86mm トレーリングアームダウンブラケット アドブルータンクガードステー +標準ステアリングシャフト 下取り リビルト品になります = キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします ★Rスタビライザーは 本キットを含め リフトアップを行うと ジャッキアップ/オフロードでのフルストローク等した場合 ドライブシャフトに干渉する場合があります 通常走行では問題有りませんが 回避する場合 TGS社製 調整式スタビリンクを使用してください http://mudjayson.com/?pid=147223800 ドライブシャフト角度については 下記 URL をご参照ください https://mudjayson.co.jp/2021/08/24/1994/ キャンバー角補正については 下記 URL をご参照ください https://mudjayson.co.jp/2021/08/27/2001/ ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD マイナー後　2019/2以降 3DA-CV1W　　 ■発売元：Mudjayson（株）

構造変更不要のリフトアップスペーサー アップ量は車両個体差により 変化いたします *Fスペーサー完売 Rのみ Fは 下記の D5 Fストラットスペーサー 4.5mm セレーションボルト 仕様は 片側4枚 18mmアップ にて 対応しております http://mudjayson.com/?pid=164161573 R = ストラットスペーサー t22mm / セレーションボルト ・ノーマルショック対応 ・ホイールアライメントを取る場合には、キャンバーボルトが必要です(別途ご用意ください) = 通常使用範囲内でよろしければアライメント調整不要 トーイン推奨 ★★ご注意意ください★★ 他社リフトアップスプリング/サスペンションキットとの併用 = サポート外 ★Rスタビライザーは 本キットを含め リフトアップを行うと ジャッキアップ/オフロードでのフルストローク等した場合 ドライブシャフトに干渉する場合があります 通常走行では問題有りませんが 回避する場合 TGS社製 デリカD5用 調整式スタビリンクを使用してください http://mudjayson.com/?pid=147223800 ■カテゴリー：サスペンションスペーサーキット ■材質：スチール ■対応車種：アウトランダー ガソリン/PHEV 4WD 2WD 年式問わず 　 ■発売元：MUDJAYSON

標準マウント セレーションボルト/リフトアップキット用スペーサー 対応 デリカD5 Fストラットスペーサー4.5mm マイナー前後 4WD/2WD CV1W/CV2W/CV5W 新型 ディーゼル 3DA-CV1W 標準マウント/リフトアップスペーサー 対応 ちょいあげに *スペーサーのみ 1枚単品販売 = 2枚ご購入の場合は 数量 2 としてください *スペーサー+セレーションボルト スペーサー2枚 = 片側1枚/ スペーサー4枚 = 片側2枚/ スペーサー6枚 = 片側3枚/ スペーサー8枚 = 片側4枚 = セレーションボルト6付属 セット販売になります *セレーションボルトのみの販売は行っておりません *標準アッパーマウントに組み込む場合 片側1枚 組み込み可能 片側2枚以上 セレーションボルトに組み替える必要があります = プレス必要 = セレーションボルト交換時は 片側4枚 18mm 対応 *ただしストラットタワーバー等が装着されている場合は 現車確認ようす *リフトアップキットスペーサーに組み込む場合 通常スペーサー上 最上部に 組み込 ボルトネジ山突き出しが 4.5mm以上あれば スペーサーのみで 組み込み可能 4.5mm未満の場合は M10ボルトは現在装着のボルトを基準に お客様にてご用意ください = 一部スペーサーにて ボルトがスペーサーに溶接されている場合があります その場合は ボルト交換は加工が必要です 商品スペック カテゴリー： サスペンションその他 補正パーツ ■材質：スチール他 塗装はつや消し黒になります ■対応車種：三菱 デリカD:5 4WD2WD CV1W/CV2W/CV5W マイナー前後対応 新型 ディーゼル 3DA-CV1W 対応 　 ■発売元：Mudjayson（株）

デリカD5 リアショックスペーサー22mm マイナー前後 ALL 4WD/2WD CV1W/CV2W/CV5W 新型 ディーゼル 3DA-CV1W 標準マウント/リフトアップスペーサー 対応 リフトアップ時の リアショックストローク不足に リフトアップコイル/スペーサーの取り付けによる リアショックアブソーバー 伸び切り 突っ張り感を 解消 *在庫限り 在庫なくなり次第に アウトランダー用 リアストラットスペーサー ｔ22mm@10000 に移行します = 仕様変更品 http://mudjayson.com/?pid=164274951 22mm *標準アッパーマウントに組み込む場合 標準セレーションボルトをキット付属セレーションボルトに組み替える必要があります = プレス必要 *リフトアップショックスペーサー等で 上下分割式の場合は スペーサー上 最上部に 組み込む場合は M10ボルトはキット付属M10x50P1.25に交換 スペーサー等仕様により長さが短い場合は お客様にてご用意ください *22mmリフトアップコイル/スペーサーのみで キャスター補正のためのメンバーダウンを行っていない場合は ジャッキアップ/オフロードでのフルストロークをさせて場合 リアスタビが ドライブシャフトに干渉する場合があります その場合 TGS社ショートスタビリンクに 交換をおすすめいたします http://mudjayson.com/?pid=147223800 商品スペック カテゴリー： サスペンションその他 補正パーツ ■材質：スチール他 塗装はつや消し黒になります ■対応車種：三菱 デリカD:5 4WD2WD CV1W/CV2W/CV5W マイナー前後対応 新型 ディーゼル 3DA-CV1W 対応 　 ■発売元：Mudjayson（株）

12/末 分 完売しました +1inch コイル = F4inch R4.4inch = 対応 車両画像は+1inch アップコイル = アップ量 F4inch R4.4inch 同等仕様になります ★標準設定 F3inch R3.4inchの場合 基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 F：メンバーダウン+ストラットスペーサーオフセットにより ドライブシャフト角度+キャンバー補正 R ：メンバーダウンにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 アップ量は スペーサー F76mm R86mm = アップ量 F3inch R3.4inch = R76mm 設定有り FR 3inc *+1inch アップコイル = アップ量 F4inch R4.4inch 他社1inch スプリング装着の場合は リフト量キャンバー 等は スプリング仕様に依存します アライメント調整につきましては スプリング発売元にご確認ください = 当社推奨 = 別途キャンバーカムボルトが必要になります *リフトアップ量は 車両個体差により前後します *ワンオフスペーサーは対応しておりません コイルスプリングもしくは ハートランド調整スペーサーでの 対応になります F：ストラットスペーサー/ メンバーダウンブロックt76mm/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック/ レベライザーステー /ステアリングシャフト/サイドカバープレート/ラジエーターホースマウントステー：ディーゼルのみ/インタークーラーパイプステー R：コイルスペーサー/ メンバーダウンブロックt86mm/ トレーリングアームダウンブロク/ ショックスペーサー/プロペラシャフトダウンブロック/ブレーキパイプステー/マフラーステー/スペアタイヤステー ：マイナー前ガソリン〜2012年6月/Rレベライザーステー +標準ステアリングシャフト 下取り リビルト品になります = キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします ★Rスタビライザーは 本キットを含め リフトアップを行うと ジャッキアップ/オフロードでのフルストローク等した場合 ドライブシャフトに干渉する場合があります 通常走行では問題有りませんが 回避する場合 TGS社製 調整式スタビリンクを使用してください http://mudjayson.com/?pid=147223800 ドライブシャフト角度については 下記 URL をご参照ください https://mudjayson.co.jp/2021/08/24/1994/ キャンバー角補正については 下記 URL をご参照ください https://mudjayson.co.jp/2021/08/27/2001/ ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD 2WD ガソリン CV5W 〜2012年7月〜 ディーゼル＝ビッグマイナー前全年式対応　（ビッグマイナー後装着不可）　　 ■発売元：Mudjayson（株）