MUDJAYSON マッドジェイソン

テスト販売 2台限定 構造変更不要のリフトアップスペーサー アップ量は車両個体差により 変化いたします全国送料880円 F = ストラットスペーサー h25mm x2 R = ストラットスペーサー t22mm x2 / セレーションボルト x4 /オプションRメンバーダウンキット16mm = ストラットマウント1.5inch /Rメンバーダウンキット16mm ★Fスたビザイザーリンクは 個体差により 短縮加工 若しくは TGS社 デリカD5用 調整スタビリンクリンクに 交換が 必要となる場合があります http://mudjayson.com/?pid=147223544 ・ノーマルショック対応 ・ホイールアライメントを取る場合には、キャンバーボルトが必要です(別途ご用意ください)推奨 http://mudjayson.com/?pid=157237269 ★★ご注意意ください★★ 他社リフトアップスプリング/サスペンションキットとの併用 = サポート外 ■カテゴリー：サスペンションスペーサーキット ■材質：スチール ■対応車種：アウトランダー ガソリン/PHEV 4WD 2WD 年式問わず 　 ■発売元：MUDJAYSON

構造変更不要のリフトアップスペーサー アップ量は車両個体差により 変化いたします全国送料520円 ネコポス/レターパック+での発送となります F = ストラットスペーサー 4.5mm x2 = セレーションボルト交換不要 R = ストラットスペーサー 9mm x2 = セレーションボルト交換不要 ・ノーマルショック対応 ・ホイールアライメントを取る場合には、キャンバーボルトが必要です(別途ご用意ください) 通常使用範囲内でよろしければアライメント調整不要 ★★ご注意意ください★★ 他社リフトアップスプリング/サスペンションキットとの併用 = サポート外 ■カテゴリー：サスペンションスペーサーキット ■材質：スチール ■対応車種：アウトランダー ガソリン/PHEV 4WD 2WD 年式問わず 　 ■発売元：MUDJAYSON

構造変更不要のリフトアップスペーサー アップ量は車両個体差により 変化いたします全国送料430円 ネコポス F = ストラットスペーサー 4.5mm x2 = セレーションボルト交換不要 R = ストラットスペーサー 9mm x2 = セレーションボルト交換不要 ・ノーマルショック対応 ・ホイールアライメントを取る場合には、キャンバーボルトが必要です(別途ご用意ください) 通常使用範囲内でよろしければアライメント調整不要 ★★ご注意意ください★★ 他社リフトアップスプリング/サスペンションキットとの併用 = サポート外 ■カテゴリー：サスペンションスペーサーキット ■材質：スチール ■対応車種：アウトランダー ガソリン/PHEV 4WD 2WD 年式問わず 　 ■発売元：MUDJAYSON

構造変更不要のリフトアップスペーサー アップ量は車両個体差により 変化いたします全国送料520円 F = ストラットスペーサー t16mm x2 / セレーションボルト x6 = ストラットスペーサー t16+4.5mm x2 = 20.5mm / セレーションボルト x6 *4.5mmのみ ご注文は 下記 D5用からご注文ください http://mudjayson.com/?pid=168231958 R = ストラットスペーサー t22mm x2 / セレーションボルト x4 *下記デリカD5用 9mm = セレーションボルト交換不要も装着可能です http://mudjayson.com/?pid=166368731 ・ノーマルショック対応 ・ホイールアライメントを取る場合には、キャンバーボルトが必要です(別途ご用意ください) = F16mm 通常使用範囲内でよろしければアライメント調整不要 トーイン推奨 /F 20.5mm推奨 ★★ご注意意ください★★ 他社リフトアップスプリング/サスペンションキットとの併用 = サポート外 ★Rスタビライザーは 本キットを含め リフトアップを行うと ジャッキアップ/オフロードでのフルストローク等した場合 ドライブシャフトに干渉する場合があります 通常走行では問題有りませんが 回避する場合 TGS社製 デリカD5用 調整式スタビリンクを使用してください http://mudjayson.com/?pid=147223800 ■カテゴリー：サスペンションスペーサーキット ■材質：スチール ■対応車種：アウトランダー ガソリン/PHEV 4WD 2WD 年式問わず 　 ■発売元：MUDJAYSON

構造変更不要のリフトアップスペーサー アップ量は車両個体差により 変化いたします全国送料520円 F = ストラットスペーサー t16mm x2 / セレーションボルト x6 = ストラットスペーサー t16+4.5mm x2 = 20.5mm / セレーションボルト x6 *4.5mmのみ ご注文は 下記 D5用からご注文ください http://mudjayson.com/?pid=168231958 R = ストラットスペーサー t22mm x2 / セレーションボルト x4 *下記デリカD5用 9mm = セレーションボルト交換不要も装着可能です http://mudjayson.com/?pid=166368731 ・ノーマルショック対応 ・ホイールアライメントを取る場合には、キャンバーボルトが必要です(別途ご用意ください) = F16mm 通常使用範囲内でよろしければアライメント調整不要 トーイン推奨 /F 20.5mm推奨 ★★ご注意意ください★★ 他社リフトアップスプリング/サスペンションキットとの併用 = サポート外 ★Rスタビライザーは 本キットを含め リフトアップを行うと ジャッキアップ/オフロードでのフルストローク等した場合 ドライブシャフトに干渉する場合があります 通常走行では問題有りませんが 回避する場合 TGS社製 デリカD5用 調整式スタビリンクを使用してください http://mudjayson.com/?pid=147223800 ■カテゴリー：サスペンションスペーサーキット ■材質：スチール ■対応車種：アウトランダー ガソリン/PHEV 4WD 2WD 年式問わず 　 ■発売元：MUDJAYSON

標準マウント セレーションボルト/リフトアップキット用スペーサー 対応 デリカD5 Fストラットスペーサー4.5mm 16mm マイナー前後 4WD/2WD CV1W/CV2W/CV5W 新型 ディーゼル 3DA-CV1W 標準マウント/リフトアップスペーサー 対応 *全国送料520円 レターパックプラスでの発送になります 代引きはご利用いただけません *スペーサーのみ 2枚セット販売 *4.5mmスペーサー+セレーションボルト スペーサー4枚 = 片側2枚 9mm/ スペーサー6枚 = 片側3枚 13.5mm *16mmスペーサー+セレーションボルト 2p ++ 4.5mm = 20.5mm *セレーションボルトのみの販売は行っておりません *標準アッパーマウントに組み込む場合 4.5mm片側1枚 組み込み可能 4.5mm片側2枚以上 /16mm セレーションボルトに組み替える必要があります = プレス必要 *ただしストラットタワーバー等が装着されている場合は 現車確認ようす *リフトアップキットスペーサーに組み込む場合 通常スペーサー上 最上部に 組み込 ボルトネジ山突き出しが 4.5mm以上あれば スペーサーのみで 組み込み可能 4.5mm未満の場合は M10ボルトは現在装着のボルトを基準に お客様にてご用意ください = 一部スペーサーにて ボルトがスペーサーに溶接されている場合があります その場合は ボルト交換は加工が必要です 商品スペック カテゴリー： サスペンションその他 補正パーツ ■材質：スチール他 黒 ■対応車種：三菱 デリカD:5 4WD2WD CV1W/CV2W/CV5W マイナー前後対応 新型 ディーゼル 3DA-CV1W 対応 　 ■発売元：MUDJAYSON（株）

FRキャンバー/ドライブシャフト角度 補正済み 38mm 構造変更不要 45mm 構造変更必要 リフトアップキットmd45 商品発送は1週間+-〜 になります *メンバーダウンブロックは 現在45mmですが 部材なくなり次第 43mmに 変更になります 価格は変更ありません *掲載車両 R車高 F+0.26inch 仕様です FR 38mm スペーサー = Rは32+6mmスペーサーになる場合があります F：メンバーダウン45mm により キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0.26inchダウン 相当 R ：メンバーダウン45mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 = =0.26inchダウン 相当 ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *構造変更不要 ただし 車検証記載記載高さ/キット装着時の現車高さにより 必要となる場合があります/+1inch アップスプリング装着は 原則的には構造変更必要 FR 45mm スペーサー（構造変更必要 F：メンバーダウン45mm+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0inch 相当 R ：メンバーダウン45mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 =0inch 相当 ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *どちらも +1inch アップスプリング対応 45+1inch 約70mm ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します = オプションで Rメンバーダウンブロック52mm Rショックスペーサー50mm 設定あり +1inch スプリング装着は推奨 □FR60mmスペーサー仕様は オプション設定を 終了しました 個別のご注文は承ります 内容は 上記45mmスペーサー仕様のスペーサーが60mmに変更 価格は同一 受注生産 アップスプリング装着不可 ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 F：ストラットスペーサー/ メンバーダウンブロック 45mm/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック/ レベライザーステー ：マイナー前 センターメンバーブロック/マイナー後 サイドサポートブロック ECUカバーステーカラー R：コイルスペーサー/ メンバーダウンブロック 45mm/ トレーリングアームダウンブロク = 45mm/ ショックマウント1.5inch ：マイナー前ガソリン〜2012年6月/Rレベライザーステー/マイナー後 アドブルータンクガードカラー マフラー関係：ロングハンガー/マフラーステー +標準ステアリングシャフト 下取り リビルト品になります = キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD 2WD ガソリン CV5W 〜2012年7月〜 ディーゼル＝ビッグマイナー前後 全年式対応　（ビッグマイナー後対応）　　 ■発売元：MUDJAYSON（株）

FRキャンバー/ドライブシャフト角度 補正済み 38mm 構造変更不要 /45mm/60mm/45mm+1inch アップ リフトアップキットmd45 商品発送は1週間+-〜 になります *メンバーダウンブロックは 現在45mmですが 部材なくなり次第 43mmに 変更になります 価格は変更ありません *掲載車両 R車高 F+0.26inch 仕様です FR 38mm スペーサー F：メンバーダウン45mm により キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0.26inchダウン 相当 R ：メンバーダウン45mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 = =0.26inchダウン 相当 Rショックマウント1.5inch ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *+1inch アップスプリング対応 ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します *構造変更不要 ただし 車検証記載記載高さ/キット装着時の現車高さにより 必要となる場合があります/+1inch アップスプリング装着は 原則的には構造変更必要 FR 45mm スペーサー（構造変更必要 F：メンバーダウン45mm+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0inch 相当 R ：メンバーダウン52mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 =0.27inchダウン 相当 Rショックスペーサー50mm ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *+1inch アップスプリング対応 ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します □FR60mmスペーサー仕様は オプション設定を 終了しました 個別のご注文は承ります 内容は 上記45mmスペーサー仕様のスペーサーが60mmに変更 価格は同一 受注生産 アップスプリング装着不可 ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 F：ストラットスペーサー/ メンバーダウンブロック 45mm/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック/ レベライザーステー ：マイナー前 センターメンバーブロック/マイナー後 サイドサポートブロック ECUカバーステーカラー R：コイルスペーサー/ メンバーダウンブロック 45/52mm/ トレーリングアームダウンブロク = 45mm/ ショックマウント1.5inch /ショックスペーサー50mm ：マイナー前ガソリン〜2012年6月/Rレベライザーステー/マイナー後 アドブルータンクガードカラー マフラー関係：ロングハンガー/マフラーステー +標準ステアリングシャフト 下取り リビルト品になります = キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD 2WD ガソリン CV5W 〜2012年7月〜 ディーゼル＝ビッグマイナー前後 全年式対応　（ビッグマイナー後対応）　　 ■発売元：MUDJAYSON（株）

FRキャンバー/ドライブシャフト角度 補正済み 38mm 構造変更不要 /45mm/60mm/45mm+1inch アップ リフトアップキットmd45 商品発送は1週間+-〜 になります *メンバーダウンブロックは 現在45mmですが 部材なくなり次第 43mmに 変更になります 価格は変更ありません *掲載車両 R車高 F+0.26inch 仕様です FR 38mm スペーサー F：メンバーダウン45mm により キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0.26inchダウン 相当 R ：メンバーダウン45mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 = =0.26inchダウン 相当 Rショックマウント1.5inch ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *+1inch アップスプリング対応 ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します *構造変更不要 ただし 車検証記載記載高さ/キット装着時の現車高さにより 必要となる場合があります/+1inch アップスプリング装着は 原則的には構造変更必要 FR 45mm スペーサー（構造変更必要 F：メンバーダウン45mm+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0inch 相当 R ：メンバーダウン52mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 =0.27inchダウン 相当 Rショックスペーサー50mm ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *+1inch アップスプリング対応 ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します □FR60mmスペーサー仕様は オプション設定を 終了しました 個別のご注文は承ります 内容は 上記45mmスペーサー仕様のスペーサーが60mmに変更 価格は同一 受注生産 アップスプリング装着不可 ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 F：ストラットスペーサー/ メンバーダウンブロック 45mm/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック/ レベライザーステー ：マイナー前 センターメンバーブロック/マイナー後 サイドサポートブロック ECUカバーステーカラー R：コイルスペーサー/ メンバーダウンブロック 45/52mm/ トレーリングアームダウンブロク = 45mm/ ショックマウント1.5inch /ショックスペーサー50mm ：マイナー前ガソリン〜2012年6月/Rレベライザーステー/マイナー後 アドブルータンクガードカラー マフラー関係：ロングハンガー/マフラーステー +標準ステアリングシャフト 下取り リビルト品になります = キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD 2WD ガソリン CV5W 〜2012年7月〜 ディーゼル＝ビッグマイナー前後 全年式対応　（ビッグマイナー後対応）　　 ■発売元：MUDJAYSON（株）