月: 2022年4月

FRキャンバー/ドライブシャフト角度 補正済み 38mm 構造変更不要 /45mm/60mm/43mm+1inch アップ リフトアップキットmd45 新発売限定価格〜5/15 商品発送は5/25+-〜 になります *掲載画像には 一部試作品が含まれております 角ブロックは丸ブロックに 順次変更中です *メンバーダウンブロックは 現在45mmですが 部材なくなり次第 43mmに 変更になりますFRスペーサー+ 商品名+型番 45→43に 変更になります 価格は変更ありません *掲載車両 R車高 F+0.26inch 仕様です FR 38mm スペーサー F：メンバーダウン45mm により キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0.26inchダウン 相当 R ：メンバーダウン45mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 = =0.26inchダウン 相当 Rショックマウント1.5inch ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *+1inch アップスプリング対応 ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します = 当社推奨はRメンバーダウン52mm = ショックスペーサー2inch *構造変更不要 ただし 車検証記載記載高さ/キット装着時の現車高さにより 必要となる場合があります/+1inch アップスプリング装着は 原則的には構造変更必要 FR 45mm スペーサー（構造変更必要 F：メンバーダウン45mm+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0inch 相当 R ：メンバーダウン45mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 =0inch 相当 Rショックマウント1.5inch ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *+1inch アップスプリング対応 ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します = 当社推奨はRメンバーダウン52mm = ショックスペーサー2inch FR 60mm スペーサー F：メンバーダウン45mm+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0.6inch 相当 R ：メンバーダウン52mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 =0.3inch 相当 ショックスペーサー2inch ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 *+1inch アップスプリング装着不可 ★リフトアップスプリング装着時 アライメント調整はアップスプリング発売元に ご確認ください = 当社推奨 ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 F：ストラットスペーサー/ メンバーダウンブロックt45mm/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック/ レベライザーステー ：マイナー前 センターメンバーブロック/マイナー後 サイドサポートブロック ECUカバーステーカラー R：コイルスペーサー/ メンバーダウンブロックt45/52mm/ トレーリングアームダウンブロク = 43mm/ ショックマウント1.5inch /ショックスペーサー2inch ：マイナー前ガソリン〜2012年6月/Rレベライザーステー/マイナー後 アドブルータンクガードカラー マフラー関係：ロングハンガー/マフラーステー +標準ステアリングシャフト 下取り リビルト品になります = キット発送時にはステアリングシャフトはお送りいたしませんので 作業時にステアリングシャフトを取り外し 元払いにて当社まで お送りください 運送便名 送り状番号をメールでご連絡いただければ 出荷確認取れ次第に リフトアップ用ステアリングシャフトを お送りいたします ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD 2WD ガソリン CV5W 〜2012年7月〜 ディーゼル＝ビッグマイナー前後 全年式対応　（ビッグマイナー後対応）　　 ■発売元：MUDJAYSON（株）

構造変更不要 FRキャンバー/ドライブシャフト角度 補正済み 16mm/32mm/16mm+1inch アップ リフトアップキットmd16 標準ステアリングシャフト 対応 取り付けは比較的簡易です 新発売限定価格〜5/15 商品発送は5/25+-〜 になります *掲載画像には 一部試作品が含まれております 角ブロックは丸ブロックに 順次変更中です *掲載車両画像は 38mmアップになります FR 16mm スペーサー F：メンバーダウン16mm により キャンバー補正 = 0.2inch ドライブシャフト角度 =0inch 相当 R ：メンバーダウン16mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 =0inch 相当 Rショックスペーサー22mm 1P構造 ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 ★マフラーマウント関係は 標準対応 ★F16mmスペーサーは 1P構造 Rスペーサーは溶接構造 になります *+1inch アップスプリング対応 ただし FR キャンバー/ドライブシャフト角度は スプリングに依存します = 当社推奨はRメンバーダウン32mm FR 32mm スペーサー F：メンバーダウン16mm+ストラットスペーサーオフセットにより キャンバー補正 ドライブシャフト角度 =0.6inch 相当 R ：メンバーダウン32mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 =0inch 相当 Rショックマウント1.5inch ★基本的にアライメント調整は不要です トーイン調整は推奨 ★マフラーマウント関係は キット付属品使用 ★FR32mmスペーサーは 溶接構造 になります *リフトアップスプリング装着はF 不可 R 1inch 可能 ただし 当社 設定外になります *ハートランド 車高調整スペーサー 6mm F 1枚 R 3枚 まで 装着可能 ただし 当社 設定外になります http://mudjayson.com/?pid=54456064 F 1枚追加時は 当社 Fスタビブラケット が 必要となります http://mudjayson.com/?pid=158919736 FR 16mm スペーサー +1i = +1inch は リフトアップスプリング（別売）に依存しますが 概ね40mmアップ リフトアップスプリング装着は こちらを推奨 F：メンバーダウン16mm キャンバー ドライブシャフト角度 =スペーサー分は 0inch +リフトアップスプリング分は 標準車に装着時と 同等 R ：メンバーダウン32mmにて キャンバー/ドライブシャフト 補正 16mmスペーサー =ネガティブキャンバー −キャンバー0.6inchダウン 相当 +25mmアップスプリング装着時 = 約40mmアップ ポジティブキャンバー ＋キャンバー 0.45inch 相当 ショックスペーサー2inch ★アライメント調整はアップスプリング発売元に ご確認ください = 当社推奨 ★マフラーマウント関係は キット付属品使用 *ハートランド 車高調整スペーサー 6mm F 不可 R 2枚 まで 装着可能 ただし 当社 設定外になります http://mudjayson.com/?pid=54456064 ◎リフトアップスプリング装着時の 構造変更については 車検証記載記載高さ/キット装着後の現車高さにより 必要となる場合があります ------------------------------------------------------------------------------ ■商品スペック 仕様 F：ストラットスペーサー/ メンバーダウンブロックt16mm/ エンジンマウントブロッック/ ミッションマウントブロック/ レベライザーステー ：マイナー前 センターメンバーブロック/マイナー後 サイドサポートブロック ECUカバーステーカラー R：コイルスペーサー/ メンバーダウンブロックt16/32mm/ トレーリングアームダウンブロク/ ショックマウント1.5inch /ショックスペーサー2inch ：マイナー前ガソリン〜2012年6月/Rレベライザーステー/マイナー後 アドブルータンクガードカラー +標準ステアリングシャフト対応 ■カテゴリー： リフトアップキット ■材質：スチール他 ■対応車種：DELICA D:5 4WD 2WD ガソリン CV5W 〜2012年7月〜 ディーゼル＝ビッグマイナー前後 全年式対応　（ビッグマイナー後対応）　　 ■発売元：MUDJAYSON（株）